Героический бой истребителя Роуча

Grumman F4F был основным истребителем ВМФ и Корпуса морской пехоты в течение первых полутора лет Второй мировой войны. Истребитель обеспечил столь необходимое прикрытие с воздуха для 1-й морской пехоты на Гуадалканале. Поздно днем ​​9 октября 1942 года одиннадцать их истребителей F4F стартовали с Хендерсон-Филд на Гуадалканале и направились на запад. Они выполняли функции сопровождения пикирующих бомбардировщиков ВМФ и морской пехоты СБД и самолетов-торпедоносцев TBF, направляемых против японских сил «Токио Экспресс», состоящих из авианосца «Нисшин» и пяти эсминцев, которые доставляли войска, припасы и тяжелое оружие для Гуадалканал.

Бои с японскими кораблями

Это был поздний вечер, и солнце почти касалось воды, когда начались боевые действия. В то время как SBD и TBF начали подводные бои на японских кораблях, первые F4F начали атаковать несколько японских истребителей, которые летали над головой в качестве боевого воздушного патрулирования. Лейтенант Мелвин К. Роуч летел одним из первых пар истребителей, следующих за лидером. Роуч, резервист, который Читать далее Героический бой истребителя Роуча…

Таинственное исчезновение рейса 19

5 декабря 1945 года группа из пяти торпедоносцев-бомбардировщиков вылетела с военно-морской авиабазы ​​США для обычного учебно-тренировочного полета над водой. Руководителем полета, получившим название «Рейс 19», был лейтенант ВМС США Чарльз Кэрролл Тейлор, который накопил около 2500 летных часов в дополнение к завершению боевого тура на Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны. Тейлор и его команда из 13 летчиков, несколько летчиков-стажеров, должны были выполнить «задачу навигации № 1». Таинственное исчезновение рейса 19 до сих пор тревожит историков.

«Я не знаю, где мы находимся»

Погода в районе, где проходил учебный полет, выглядела довольно стандартной. За исключением нескольких рассеянных ливней, видимость и скорость ветра считались нормальными для тренировок такого рода. Начало упражнения было просто нормальным. Тейлор и его команда легко добрались до отмелей, где бомбы были сброшены в соответствии с планом где-то около 1430 года. В 1500 часов запись показывает, что один из студентов-пилотов в полете запросил, и ему было разрешено сбросить последнюю бомбу его самолета. Рейс 19 развернулся и начал пробираться ко второму этапу учений, и все изменилось. Читать далее Таинственное исчезновение рейса 19…

Режимы и методы ремонта самолетов

Существует два основных типа ремонта самолетов: капитальный ремонт и мелкий ремонт. Основное испытание обоих видов также одинаково, а именно: способна ли машина стать воздушной или нет? Это очень важно, поскольку каждый раз, когда самолет летит, на карту поставлено множество человеческих жизней и имущества. Именно по этой причине они контролируют методы ремонта самолетов, используя строгие правила и стандарты. Важно убедиться, что каждая операция по ремонту самолета осуществляется профессиональными организациями, имеющими соответствующую инфраструктуру и квалифицированную рабочую силу для этого.

Основные механизмы ремонта

Основные механизмы ремонта авиации, естественно, более сложны и требуют огромных затрат. Уместно, что точные руководящие принципы, которые устанавливают FAA, должны регулярно тщательно поддерживаться, чтобы избежать больших аварий после капитального ремонта. Если этого не сделать, то это может отрицательно повлиять на баланс и прочность конструкции самолета. Это также может нарушить Читать далее Режимы и методы ремонта самолетов…

← Предыдущая страницаСледующая страница →

© 2011-2020 Копирование материалов с сайта без письменного разрешения запрещено. Мы ждем Ваши пожелания на наш e-mail: avia@asseair.ru