Датчики тактильной полосы на переднем крае аэродинамических поверхностей

Авиаконструкторы всегда пытались найти лучший компромисс для самолета, который они строят, пытаясь добиться максимальной производительности, как на высоких, так и на низких скоростях полета. Теперь с материальными компонентами памяти они смогут это сделать. Изгиб передней кромки может измениться на большую жирную круглую область для медленных скоростей, когда необходимы короткие взлет и посадка, и вернуться к тонкой передней кромке для наименьших коэффициентов сопротивления и оптимальной крейсерской скорости в воздухе. Но как самолет узнает, когда делать это самостоятельно? Помогут датчики тактильной полосы на переднем крае аэродинамических поверхностей.

Тактильные датчики

В конце концов, если крыло имеет материальную память, основанную на высокой температуре, то на более низких высотах оно может быть горячее, а на высоких — меньше температуры окружающей среды. Тем не менее, при движении намного быстрее трение также нагревает крыло, или вы можете лететь в области с инверсией температуры. При использовании тактильных полос на передних кромках крыльев, которые ?????? ????? Датчики тактильной полосы на переднем крае аэродинамических поверхностей…

Собственные летающие аппараты — будущее транспорта

Летающая машина — это была фантастическая мечта до тех пор, пока это была научная фантастика. Это настолько убедительное понятие, что бесчисленные дизайнеры пытались решить врожденные проблемы с концепцией, и для большинства впечатляюще провалились. Летающий автомобиль, укоренившийся в непристойном желании избавить нашу повседневную жизнь от дорожного движения и извилистых, непрямых дорог, тем не менее, вызывает в воображении образы более светлого будущего и более безопасных городов и поселков по всему миру. Это далекая мечта, или, по крайней мере, так было традиционно. Собственные летающие аппараты, уже не фантастика.

Создание

Сегодня все больше и больше аэрокосмических компаний, как больших, так и малых, исследуют возможность создания личного летательного аппарата — воздушного судна, способного самостоятельно перевозить отдельных людей или небольшой груз по воздуху, действующего как своего рода воздушное такси. Действительно, в то время как подобные Airbus тайно разрабатывали PSF через свое подразделение венчурного капитала A3, выскочки китайские компании, такие как eHang, запустили свои собственные беспилотники PSF, такие как eHang 184, которые очень похожи на беспилотные летательные аппараты, ?????? ????? Собственные летающие аппараты — будущее транспорта…

Безопасность санитарной авиации

Обеспокоенность по поводу безопасности санитарной авиации в последние годы возросла в связи с увеличением масштабов отрасли. Существует два типа медицинских полетов: больница и «автономные», которые просто являются независимыми авиатранспортными службами, и именно в этой отрасли возросла конкуренция, и, таким образом, количество несчастных случаев возросло в геометрической прогрессии.

Принципы полета

Существует много путаницы в отношении того, какие руководящие принципы медицинские летные компании должны следовать в полете. Погодные проблемы всегда тяжелы для обеих этих администраций, так же как и скорость и стремительность, чтобы выполнить работу, прежде чем проверять соблюдение всех рекомендаций. Воздушные машины скорой помощи в виде вертолетов составляют около 74 процентов аварийного воздушного парка и не всегда находятся под контролем авиадиспетчеров. Они летают во многих сложных ?????? ????? Безопасность санитарной авиации…

Следующая страница →

© 2011-2020 Копирование материалов с сайта без письменного разрешения запрещено. Мы ждем Ваши пожелания на наш e-mail: avia@asseair.ru