Воздушные асы всего мира

Летчик-испытатель Борис Сергиевский

Он заслуженно считается одним из самых выдающихся летчиков Америки и летчиком №1 среди русских эмигрантов. Борис Васильевич Сергиевский родился 20 февраля 1888 года в Царском Селе в семье инженера путей сообщения. Отец и мать (Екатерина Томашевская) происходили из старых русских дворянских родов.

Вскоре семья переехала в Одессу, где Сергиевский закончил в 1906 г. реальное училище Св. Павла и поступил на строительное отделение Киевского политехнического института Императора Александра II. Еще, будучи школьником, Сергиевский был награжден медалью за спасение утопающего.

Сергиевский был активным членом созданного в институте студенческого воздухоплавательного кружка, где познакомился с И.И. Сикорским. Под руководством одного из первых русских летчиков – С.И. Уточкина – в 1912 г. начал учиться летать на самолете. В том же году, отбывая воинскую повинность, Сергиевский сдал экзамен на прапорщика запаса. После защиты в 1913 г. институтского диплома он вновь вернулся в армию, желая поступить в военную авиацию, но вакансии для него не хватило и, демобилизовавшись, Сергиевский стал работать инженером-мостостроителем.

С началом первой мировой войны Сергиевский был призван в армию в 125-й Курский пехотный полк. В одном из боев, несмотря на полученное ранение, принял командование ротой, за что командование его произвело в поручики. В военные годы был награжден всеми обер-офицерскими орденами: Св. Георгия 4-й степени, Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Св. Анны 2-й, 3-й, 4-й степеней, Св. Станислава 2-й степени с бантом и 3-й степени с мечами и бантами. В начале 1916 г. перешел служить в авиацию, где непродолжительное время являлся летчиком-наблюдателем. Сдав весной 1917 г. экзамен на военного летчика в Севастопольской военной авиационной школе, Сергиевский поступил во 2-й Истребительный авиаотряд, который вскоре и возглавил. Он быстро стал одним из лучших летчиков-истребителей. В 55-ти воздушных боях ас уничтожил 11 вражеских самолетов и 3 аэростата, за это был произведен в штабс-капитаны.

В 1918 г. Сергиевский уехал в Англию и поступил летчиком-истребителем в Королевские Военно-воздушные силы, но начавшаяся в следующем году гражданская война заставила его вернуться назад, в Россию. В конце 1919 г. Сергиевский командовал эскадрильей в армии Юденича, а в следующем году формировал на территории Польши авиацию 3-й Армии Врангеля. За свою службу в Белой армии летчик был награжден орденом Св. Николая 4-й степени с мечами и бантом и произведен в капитаны. После прекращения боевых действий Сергиевский работал в Польше в комиссии по военнопленным, и, обладая хорошим голосом, зарабатывал на жизнь также исполнением оперных арий.

В 1923 г. Сергиевский вместе со своей второй женой и сыном эмигрировал в США, где первое время работал строителем, но, узнав об организованной на Лонг-Айленде собственной фирме И.И. Сикорского, устроился там инженером и летчиком-испытателем. Сергиевский внес большой вклад в разработку S-35 и других первых американских самолетов Сикорского. С 1926 по 1928 г. Сергиевский на гидросамолете Сикорского служил в нефтеперерабатывающей компании в Колумбии, потом вернулся шеф-пилотом на фирму Сикорского в Стратфорд. Он являлся испытателем почти всех амфибий и летающих лодок этой фирмы, установил на них с 1930 по 1936 г. 18 мировых рекордов, совершил в 1931 г. уникальный перелет из Нью-Йорка в Сантьяго, а в 1933 г. принял участие в трансафриканской экспедиции. Сергиевский заслуженно считается одним из самых выдающихся летчиков Америки и летчиком №1 среди русских эмигрантов. Он продолжал летать на собственной амфибии до глубокой старости, не раз пересекая Атлантику.
В 1935 г. Сергиевский женился на дочери нью-йоркского миллионера Г.Б. Хохчайлд, от которой имел дочь. В имении жены под Нью-Йорком он прожил всю оставшуюся жизнь. Принадлежавшие ему и жене большие средства Сергиевский использовал для поддержки различных начинаний русских эмигрантов. В 1938 г. он в качестве вице-президента и летчика-испытателя вошел в возглавлявшуюся известным русским ученым и конструктором Г.А. Ботезатом фирму «Helicopter Corporation of America». Им были испытаны вертолеты GB-2 и GB-5 оригинальной, соосной схемы. Вскоре, после смерти Ботезата в 1940 г., фирма прекратила свое существование, а Сергиевский в годы второй мировой войны служил техническим советником 8-й и 9-й Американских воздушных армий.
В послевоенные годы Сергиевский некоторое время летал на чартерных линиях, руководил летной школой на Лонг-Айленде, а также занимался большой общественной деятельностью, возглавлял и принимал участие во многих русских обществах и культурных мероприятиях. Он был бессменным председателем Общества бывших русских летчиков в США и почетным председателем всех объединений русских летчиков в зарубежье, в течение 22 лет возглавлял Союз Георгиевских кавалеров, а также руководил Союзом русских военных инвалидов и Американо-русским союзом помощи престарелым, был одним из основателей и попечителей фондов: Толстовского, Серафимовского, Эмиграционного издательского, Православного и других. До конца своих дней Сергиевский оставался большим русским патриотом и непримиримым борцом с коммунизмом, был крупным деятелем Русского общевоинского союза, 10 лет возглавлял Русский политический комитет. Как истинный христианин он много помогал церкви и русским эмигрантам, пожертвовал десятки тысяч долларов обществам и частным лицам.