Воздушные асы всего мира

К ГОДОВЩИНЕ ВВС РОССИИ «НИКТО КРОМЕ НАС…»

Вслед за праздниками Нового Года и Рождества Христова, близится праздник рождения отечественных Военно Воздушных Сил. 30 января 1910 года был образован отдел воздушного флота при Особом комитете по усилению воздушного флота. В марте того же 1910 года для обучения в летные школы Франции было отправлено семь русских офицеров а также шесть нижних чинов.

В мае в Гатчине на аэродроме Петербургской офицерской школы была организована подготовка военных летчиков — офицеров под руководством французского авиатора Эдмонтона. Уже в 1912 году в ходе Балканской войны русские летчики добровольцы Агафонов, Евсюков, Колчин, Костин и Щетинин в составе добровольческого отряда на стороне Болгарской армии приняли участие в боевых действиях против Турции. К лету 1914 года, перед началом войны русская авиация имела шесть авиационных рот, 39 отрядов, располагая 202 самолетами. После мобилизации самолетов принадлежащих гражданским аэроклубам, Россия вступила в войну с самым многочисленным воздушным флотом насчитывающим 263 самолета. Основу бомбардировочной авиации составили знаменитые многомоторные самолеты выпускаемые на Русско- Балтийском вагонном заводе под руководством Игоря Сикорского. Всего было построено 79 самолетов типа Илья Муромец. Первые самолеты подобного класса появились у союзников лишь в 1916 году. Основу истребительной авиации составляли самолеты Ньюпор различных модификаций, таких как Спад и Моска МБ бис со скоростью до 160 км час и потолком до 5000 метров. Всероссийский аэроклуб сформировал добровольческий авиаотряд переименованный впоследствии в 34 корпусной.

К концу 1917 года воздушный флот России имел 132 отряда В сухопутных войсках насчитывалось 1109 самолетов. 35 машинами Илья Муромец располагала эскадра тяжелых кораблей. 106 самолетов находилось в ремонте и еще около 700 имелось в резерве и хранились на складах в разобранном виде. Это позволяло использовать в боевых действиях 600 самолетов в сухопутных войсках и 150 гидросамолетов в морской авиации. Россия имела в истребительной авиации 28 асов. « АС»- термин появившийся у французских военных летчиков (в переводе ТУЗ) и обозначал в начале наличие на боевом счету аса 3-х, а в последствии 5-и сбитых самолетов противника. Термин «АС» прижился (за пять побед) в Русской авиации и позже (из за неблагозвучия на английском языке) и в Английской военной авиации. У немцев мастеров воздушного боя называют Экспертами. Всего русскими асами было уничтожено 226 самолетов противника. В целом истребительная авиация составляла 35% от общего состава ВВС России и, вместе с летчиками других родов войск, уничтожила в 1915 по 1917 год более 2000 самолетов противника.

Беда пришла не с той стороны.

Активность русских армий к концу 1917 года сошла на нет. С фронта хлынули толпы дезертиров и командование оказалось не в силах этому помешать. В этих условиях военно-воздушный флот не прекращал своей боевой деятельности, однако интенсивность полетов значительно снизилась. Последние боевые вылеты состоялись в начале ноября, а 20 ноября новый Верховный Главнокомандующий Крыленко с отрядом, «взбодренных водочкой», петроградских солдат занял Ставку Верховного Главнокомандования. Заключительное обращение генерала Вячеслава Ткачева к авиационным частям стало реквием русскому Военно-воздушному флоту: « Захват Ставки большевиками ставит меня в безвыходное положение… Считаю своим последним нравственным долгом перед Родиной в ее тяжелые дни испытаний бороться всеми силами с преступниками народа и государства — большевиками. В дни наступившей разрухи и смертельной опасности для нашей многострадальной Родины верю, что наши доблестные летчики до конца исполнят свой долг и останутся на своем тяжелом, но славном посту, вплетая новые лавры в венец славы нашей родной авиации…» А венец славы был…

Прикоснемся к той войне в воздухе, попробуем увидеть тот бой. »Крайне необходимо первому обнаружить противника в воздухе, что даст возможность овладеть инициативой, а значит принесет успех… « …поймав врага, летчик истребитель не должен выпускать его из захвата до тех пор пока не будет истрачен последний патрон, после чего полезно обозначать стремление таранить неприятельский аэроплан. Такой маневр часто вынуждает противника производить посадку на нашей территории.» Эти строки принадлежат капитану Евграфу Николаевичу Крутеню — русскому летчику истребителю, разработавшему основы тактики отечественной истребительной авиации. Он обобщил опыт лучших летчиков асов русского Военно-воздушного флота, заложивших основы нашей школы воздушного боя.

1.Полковник Александр Казаков — 32 победы.
2.Штабс капитан Петр Маринович — 22 победы
3 Штабс-капитан Евграф Николаевич Крутень — 20 побед.
4.Прапорщик Константин Арцеулов — 18 побед
5.Капитан Петр Аргеев —15 побед.
6.Лейтенант А.П.Северский — 13 побед.
7.Лейтенант Иван Смирнов — 12 побед
8. Лейтенант Михаил Сафонов — 11 побед
9. Капитан Борис Сергиевский — 11 побед
10. Прапорщик Эдуард Томсон — 11 побед